外协车,来源于运力平台(满帮、福佑等)、信息部和熟运力。调车成本与响应效率与线路、市场淡旺季有关系,管理难度大。
自有车,是招聘雇佣司机,或者雇佣自带车司机统一管理的自有运力,车辆维护成本高,司机管理难度最低。在货源稳定时,自有车利润空间最高,但货源不稳定时,自有车就会变成物流公司的成本压力。
车队车,是通过和三方车队或更小型物流公司合作,通常是按照里程数结算现金或者能源,车队调车难度相对于外协车较低,管理难度高于自有车,但无需物流公司承担车辆养护成本。
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